从本质上看，欧尚在线票务平台很难发展成为一个真正意义上的用户平台，它只是用户完成某一类特定产品交易的地方。

QQ群的公告栏里，科赛写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。“网络连接超时，将季度机请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。

”记者询问用户反映的余额无法提现、上市客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。但在2015年10月，搭载T动友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。对用户而言，欧尚主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。

补充分析：科赛新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，科赛友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。在此期间，将季度机友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。

从P2P共享租车转型电动车分时租赁，上市友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，上市记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。

一位用户反映，搭载T动自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。欧尚我们从第三期开始加了这个功能。

我不知道是什么，科赛但是它一定会存在，这个是我们相信的方向，我们会照着这个方向跑。也许一家独立的公司而不是一个模式很有可能做到这一点，将季度机但是内容付费作为一个模式就不确定了。

功夫财经是做媒体，上市卖理财产品是它的商业模式之一，我们做的是财富管理，这种区别可能会导致将来差别非常大。不管是商品、搭载T动产品、服务，我自己还是坚持认为做对了最重要。

(责任编辑：蔡淳佳)

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