根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，大兴1398家彻底关闭的创业公司中，大兴电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。

第一类，机场局南小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。所以，国杀国要说百度不是“套路王”，国杀国你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

百度取消新闻源的消息一出来，航入航要很多人就在讨论，航入航要这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。不错，大兴百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。 百度以及百度们的套路，机场局南你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

我们来聊点不一样的，国杀国说点“真话”。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、航入航要某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，航入航要我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，大兴铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，大兴你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

我突然有种感觉，机场局南现在风生水起的这些客户端，机场局南为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。在(无桩)共享单车市场上，国杀国永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。

同时高峰时期车辆分布不太合理，航入航要可能出现无车可借的情形。document.writeln('关注创业、大兴电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

3月24日晚间，机场局南中国证监会官网披露的信息显示，机场局南永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和“偿还银行借款”。永安行招股书显示，国杀国其对于共享单车业务投入金额约698.71万元

(责任编辑：陈百祥)

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