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和ETCP的合作是支付年费，指数岸方式是通过停车时间计费。失守升值业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

据李宇透露，人民友友用车一个月的亏损高达200万元。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，币收报亦可称口碑，币收报是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。“共享汽车一定是未来的方向，美元只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。

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对方不再说话，人民挂断了电话。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，币收报它们的商业模式与友友用车差距很大：币收报汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。很多人赌上全部身家，美元投身一个行业，对前景研究甚少，没做一点研究，这一点让人十分诧异。

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(责任编辑：唐峻洋)

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